Roco 74035 Osobní vagon EC 24 „Erasmus“ H0 2.třída BM 235, třída 2, třída Bpmz 291.5, třída 2, třída Bpmz 291.3

Pokud jde o letní jízdní plán na rok 1987, byly pro mezinárodní meziměstské vlaky stanoveny nové normy kvality týkající se vozového materiálu, rychlosti a služeb. Vlaky, které tato kritéria splňují, byly označovány jako „Eurocity“. Příkladem toho je EC 24 Erasmus, který od roku 1980 funguje jako meziměstský intercit mezi městem Innsbruck a Amsterdam. Opustil město Tiroler Landeshauptstadt za ÖBB-Lok řady 1044, která ho přepravila do Mnichova. Po změně směru tam a ve Frankfurtu/M vždy byl s DB-Lok konstrukční řady 103 dále, která zůstala podél celého Rýna až Emmerich na vlaku. Tam byl vlak zkrácen na šest vozů (dvakrát 1. Třída, jídelní vozy a 3x 2. Třída) a tím i přizpůsobena cestujícím. Od tohoto okamžiku převzala nizozemská lokomotiva, většinou jeden z tehdy zbrusu nových 1600, euro City na svém večerním úseku až do Amsterdamu. EC „Erasmus“ byl ukončen v červnu 1991, kdy na tomto německém a nizozemském vztahu se vedle dvou dvojic vozů se sedadly SBB provozovaly pouze krátké vlaky DB-Köln na severu Kolína.U vozů EC „Erasmus“, které předaly Nizozemsko, se jedná o „vícenapěťové vozy“, které jsou ve smyslu EuroCity na mezinárodní úrovni volně použitelné i mimo německy mluvící prostor. Velkoobjemový vůz Apmz 121.1 má jako vzor 1982 vestavěnou telefonní buňku s volič mincí a širokou střešní anténou. Po Amsterdamu běží Avmz 111.1, zatímco Avmz 111.2
více informací